郵便屋さんが電動バイクで配達してますが、排気量で原付、中型、大型などにクラス分けしてますが、電動バイクのクラス分けはどうなってますか？

こんにちは！最近、街でよく見かける郵便屋さんの電動バイク、あのスマートなフォルム、気になりますよね？「あれって原付扱い？それとも別物？」と疑問に思った方、大正解の疑問です！今日はその謎、スッキリ解明しちゃいます！

エンジンがないのに「排気量」で分類？

実は電動バイクは エンジンがない ので排気量という概念がありません。では何で分類するかというと、ズバリ「 定格出力（モーターの出力） 」で判断します！

• 原付一種（50cc相当） ：定格出力 0.6kW以下 → 最高速度30km/h制限、二段階右折あり
• 原付二種（51〜125cc相当） ：定格出力 0.6kW超〜1kW以下 → 二段階右折なし、二人乗り可
• 普通自動二輪（126〜400cc相当） ：定格出力 1kW超〜20kW以下 - 大型自動二輪（400cc超相当） ：定格出力 20kW超 郵便局のバイク（ホンダ製「GYRO e:」など）は原付一種クラスが多いですよ！

ちょっと面白い豆知識🕹️

実はこの「出力でクラス分け」のルール、日本では 2013年頃から整備 が進みました。もともと電動バイクの法整備は世界的に遅れていて、かつては「エンジンがないから無免許でOK？」なんて混乱もあったんです。歴史的にはガソリン車の法律をそのまま流用しながら対応してきたという、なんともアナログな経緯があります（笑）。

時代は変わっても、免許と安全は大切に。電動バイクライフ、楽しみましょう！